H0

4 stk. pr. sæt. Sidetrin: Dybde x Bredde: 1,5 x 2 mm. Trinbrætter: Bredde x Længde: 3 x 11 mm.

4 stk. pr. sæt

1 stk. Freja Modeltog  Prototype af : B&W & Scandia 3-akslet, KB M1 - HHJ M4 - HHGB "M4" . 

Kun denne ene udgave af B&W-Scandia 3-akslede "firkantede" typer fra 1933.
Leveret og kørt på Privatbanerne:

• Kalvehavebanen, KB M1
• Hads-Ning Herreds Jernbane, HHJ M4 (KB M1)
• Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen, HHGB "HHJ M4" (KB M1, HHJ M4)
• DJK/Odense: HHJ M4

TRIANGEL motorvogne fra 1927 til 1928 fremstillet til DSB i 2-akslede udgaver.
Leveret og kørt hos DSB:

• ME 31-47 senere blev nogle omdøbt til ME 621-627
• MF 51-68 senere blev nogle omdøbt til MF 631-647 senere blev 5 MF omdøb til MC 651-655
• Knap 20 motorvogne ME, MF og MC blev senere solgt til Privatbanerne

TRIANGEL motorvogne fra 1936, 1937 og 1939 fremstillet til APB, Aalborg Privat Baner som 3-akslede motorvogne.
Leveret og kørt på APB med litraene:

• AHB M3203 (næsten korrekt mht. nogle få vinduer - som kan files  til)
• FFJ M1210
  
• APB M1 (næsten korrekt mht. nogle få vinduer - som kan files  til)
• DJK: FFJ M1210 & APM M1

Kommende model Henschel & Son 1925 damplokomotiv  1-C t til Privatbanen VNTJ. Prisen er IKKE endelig fastsat pga. modellen er en prototype og forbedres.
Pga. min personlige oplevelse af dette damplokomotiv SKRJ 8 - som jeg har set køre en gang i SKRJ-tiden og som barn besøgt i SKRJs remise, er jeg i gang med at fremstille som H0-model.
Lokomotivet vil som de andre modeller blive fremstillet i ætset nysølvplade med tilhørende messingstøbninger samt et ætset gear med Faulhabermotor med svinghjul.

Kommende model af Henschel & Son damplokomotiv 1-C t til Privatbanerne HV - HBS. I alt leveredes 7 ens damplokomotiver i 1928-29 til de nyåbnede normalsporede Horsens Privatbaner.
Jeg har haft adskillige gode oplevelser med denne lokomotivtype, der heldigvis stadig kan opleves som en nydelig istandsat HV 3 på MHVJ. Endvidere henstår søstermaskinen HV 2 i remisen hos VBV, Veteranbanen Bryrup-Vrads. Jeg vil derfor gerne fremover kunne tilbyde den som et byggesæt. Prisen er IKKE endelig fastsat.

TRIANGEL motorvogne fra 1929 fremstillet til Privatbanerne i 2-akslede udgaver. Nedenstående er Horsens Privatbaner, HV – HBS.
Leveret og kørt på Privatbanerne:

TRIANGEL motorvogn fra 1929 brændt og ombygget hos Scandia A/S i 1956 til "diesellokomotivet DAVID" hos Privatbanen SKRJ.
Leveret og kørt på Privatbanerne:

• Silkeborg - Kjellerup - Rødkærsbro Jernbane "DAVID" SKRJ M4
• Østsjællandske Jernbane Selskab ØSJS M1  ("DAVID" SKRJ M4)

Komplet med eenakslet gear udført i messingblok monteret med Faulhaber-motor påmonteret svinghjul og med ekvilibreret løbehjul.